联轴器与轴的配合一样平常均接纳过渡配合，，，，，既可能泛起少量过盈，，，，，也可能泛起少量间隙，，，，，对轮毂较长的联轴器可接纳较松的过渡配合，，，，，因其轴孔较长，，，，，由于外貌加工粗糙不平，，，，，在组装后自然会爆发部分过盈。。。。。联轴器厂家在拆下联轴器时，，，，，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒。。。。。

打联轴器轮毂处而不可打联轴器外缘，，，，，由于此处极易被打碎。。。。。敲打轴孔处端面时，，，，，容易引起轴孔缩小，，，，，以致轴穿不过去；；；；；；；；敲打对轮外缘处，，，，，则易破损端面的平直度，，，，，在以后用塞尺找正时将影响丈量的准确度。。。。。对过盈量较大的联轴器，，，，，则应加热后再装。。。。。

带有动力输入端的讨论划分与主毗连轴的上下端相毗连，，，，，在两个讨论与主联接轴的上下端相联接处，，，，，两个讨论均为带有花键齿槽的轮毂结构，，，，，主联接轴的上下端均为带有键齿的花键轴结构，，，，，主联接轴上下端的键齿其齿顶、齿侧及齿根均呈鼓形，，，，，主联接轴上下端的键齿划分插进与之配合的两个讨论的花键槽内。。。。。

对平直轴是将键放入轴上的键槽中、键端不应凸出或凹入轴端，，，，，以齐平为好，，，，，将装置盘放在油槽中加热，，，，，加热保温后注重按位置标记迅速装于轴上要求的位置、装置盘与轴端应齐平。。。。。在装置前应仔细检查装置盘内孔和轴的外径，，，，，包管外貌清洁并且没有毛刺。。。。。