减速机运转历程中，，，，，，，运动副摩擦发热以及受情形温度的影响，，，，，，，使减速机温度升高，，，，，，，若是没有透气孔或透气孔梗塞，，，，，，，则机内压力逐渐增添，，，，，，，机内温度越高，，，，，，，与外界的压力差越大，，，，，，，润滑油在压差作用下，，，，，，，从误差处漏出。。。。。连轴器在选择润滑脂时，，，，，，，对重负荷应选针入度小的润滑脂。。。。。

在高压下事情时要有较高的油膜强度和极压性能，，，，，，，凭证情形条件选择润滑脂时，，，，，，，钙基润滑脂不易溶于水，，，，，，，适于干燥和水分较少的情形。。。。。减速机结构设计不对理可检查孔盖板太薄，，，，，，，上紧螺栓后易爆发变形，，，，，，，使团结面不平，，，，，，，从接触误差漏油；；；；；；；；减速机制造历程中，，，，，，，铸件未举行退火或时效处置惩罚。。。。。

未消除内应力，，，，，，，爆发间隙、导致走漏，，，，，，，箱体上没有回油槽，，，，，，，润滑油积累在轴封、端盖、团结面等处，，，，，，，在压差作用下，，，，，，，从间隙处向外漏；；；；；；；；轴封结构设计不对理，，，，，，，组装时使毛毡受压缩爆发变形，，，，，，，而将团结面误差密封起来。。。。。若是轴颈与密封件接触不是很好。。。。。

由于毛毡的赔偿性能差，，，，，，，密封在短时间内即失效。。。。。油沟上虽有回油孔，，，，，，，但极易梗塞，，，，，，，回油作用难以施展。。。。。连轴器在装备磨练时，，，，，，，由于团结面上污物扫除不彻底，，，，，，，或密封胶选用不当、密封件偏向装反、不实时换密封件等也会引起漏油，，，，，，，使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积累。。。。。